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申請個人貸款最重要的是什麼 ?

以我的經驗排名第一的是

 聯 徵 次 數 

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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢? 

 首先跟你說明聯徵的定義

 聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』

每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢

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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點

 1. 你的負債項目和明細

2. 你的繳款記錄

3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄

4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料

5. 目前現階段你的整體信用評分

 .

 聯 徵 次 數 代表的意義?

聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料

銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "

簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢

所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "

 .

貸款聯徵次數通常是以三次為限,這是大原則

不過最近銀行越來越嚴格

 很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !

多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜

導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。

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所以我的看法是

  聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率 

因為在相同條件下,每多一次聯徵查詢紀錄,信用分數會下降一階

如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在

銀行通常都會婉拒申請。

 .

試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員

當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請

你自然投下反對票,這是人性,別家銀行婉拒我為何要核准

 .

所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !

很多人都錯失最佳申請的時間點才委託,此時我也無能為力。

假如你認為你的負面表列因素太多貸款申請不會通過

或是已經有一家銀行婉拒申請

這時候務必先諮詢

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" 專 業 的 貸 款 顧 問 " 

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並審慎把握聯徵次數

多數問題其實都可以迎刃而解

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(點我看之前文章)

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工商時報【林憲祥、曾麗芳╱連線報導】

為搶救業績,台中業者爭相祭出住房與餐飲促銷案,而由HOTEL WO發起的16家高雄飯店業者,昨(7)日更組成「高雄飯店聯盟」,自即日起至明年農曆年前,首次祭出飯店續住第二晚房價只需1元的自救方案。

由於陸客團限縮與國旅散客減台灣銀行勞工紓困貸款少影響,重創台中、高雄等地飯店業。台中市五星級飯店前10月平均住房率僅約7成、衰退了9%;高雄各飯店住房率也下跌超過2成。

高雄飯店聯盟昨日下午宣布正式成軍,除了HOTEL WO外,尚包括國際星辰旅館、高雄富驛商旅、家和商旅、宮賞藝術會館、城市商旅真愛館、樂逸旅居、樂逸商旅、獅子王商旅、薇肯商旅、藍色海岸商旅、金石大飯店、宜都大飯店、美王精品飯店、帝豪飯店愛河館、帝豪飯店本館等16家飯店。成員自即日起祭出「飯店第二晚1元」促銷方案,每晚最低收費940元,平均房價下殺5成。

HOTEL WO總經理方斐世致詞表示,高雄風光明媚,很適合東北亞旅客來過冬,下半年東北亞旅客也有明顯成長的趨勢,因該飯店自5月份起開始拓展韓國市場,10月份前來的韓國旅客成長就有20%之多。與會的高雄市觀光局科長王姿灌則表示,市府為協助業者渡過寒冬,亦認真的推出多項有助於提升住房率方案,來吸引國外旅客。另政府也積極開放東南亞的旅客免簽證,目前包括泰國和汶來都已獲得免簽證,希望高雄能夠成為南向的樞紐。另交通部觀光局剛提出的3億元補助旅行社推廣國內旅遊方案,每人一天包括住宿費和餐費可獲得900元補助,預期將有助於提升飯店業的住房率。

台中飯店除住房率衰退,平均住房價在市場競爭殺價下、也掉了約2%;餐飲業績、更因不景氣而明顯下滑。今年歡渡8周年慶的台中公園智選假日飯店總經理陳怡如表示,前10月受惠於台積電中科擴廠帶動,許多國外工程師陸續進住台中市,帶動2至3成的平均住房率;加上五金展及自行車周帶進不少商務客,帶動該飯店前10月平均住房率78%、遠高於台中市整體平均住房率。但為了刺激消費,台中公園智選假日飯店1樓「聚坊」餐廳,推出全新改版的「聚坊歡聚吧」,周年慶期間祭出加購第2客主餐,可享平日午餐限定主餐8元促銷。

看好牛排市場每年商機高達200億元,台中裕元花園酒店8樓「映」景觀餐廳自11月份起,推出全新菜單及餐期,且限時限量推出「LINE@映牛仔」活動,只要成為酒店LINE友當月,可獲得「低溫胡桃木燻烤牛排」680元電子優惠助貸網 花蓮券。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運票價公布後,引發外界質疑票價太貴,新北市長朱立倫6日在市政會議中強調,耗資千億元興建的機捷,若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願低,反倒得不償失,呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。

機捷建設經費高達1138.5億元,預計明年春節後通車。朱立倫表示,全民期待機捷通車,直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能,對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求,票價合理才能吸引更多人搭乘。

他認為,機捷若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒是得不償失,相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標,而不是以票價收入為最高考量。

交通局根據目前通過的票價分析,A1台北車站至A9林口站約21公里,票價100元較公路客運1210線43元高出57元,與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元;A1至A8(長庚醫院站)票價90元,與公路客運2001線35元相較高出55元。

王聲威補充,機捷最初規畫時,直達車與普通車分開定價,機捷、北捷站點連結交會,費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價,公車轉乘也比照北捷。

未料,桃捷卻將直達車、普通車採相同費率,也就是拉高普通車費來補貼直達車,導致都會區各站間票價過高,失去通勤的功能,新北市多次在費率審議委員會表達立場,但都未獲採納。

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